Die Räder gehören zu den besonders hoch belasteten Teilen jedes Flugzeugs. Darum muss man die Gummireifen etwa alle 300 bis 500 Cycles (Starts und Landungen) erneuern. Bei der Wartung werden die Felgen zerlegt (Inboard- und Outboard-Half), gereinigt, geprüft und mit neuen Reifen wieder zusammengebaut. Dieser Prozess erfordert von den Monteuren hohes Knowhow, viel Geduld und Kraft. Das wird jetzt anders! Es ist Zeit für einen technologischen Quantensprung bei allen Prozessschritten des Wheel Workshops. Automatisierung nach Maß – auf Wunsch auch unter Einbindung bestehender Anlagen (Retrofit). Das Ergebnis: deutlich höherer Durchsatz, weniger Kraftaufwand und eine exakte, automatisierte Dokumentation aller Abläufe.