Las ruedas son una de las partes de un avión que soportan una carga especialmente elevada. Por eso, los neumáticos de goma deben renovarse aproximadamente cada 300 a 500 ciclos (despegues y aterrizajes). Durante el mantenimiento, las llantas se desmontan (mitad interior y mitad exterior), se limpian, se comprueban y se vuelven a montar con neumáticos nuevos. Este proceso requiere que los montadores tengan un gran conocimiento técnico, mucha paciencia y fuerza. ¡Ahora esto va a cambiar! Es hora de dar un salto tecnológico en todos los pasos del proceso del taller de ruedas. Automatización a medida, si se desea, también con la integración de las instalaciones existentes (retrofit). El resultado: un rendimiento significativamente mayor, menos esfuerzo y una documentación precisa y automatizada de todos los procesos.