AUA: la semirrobótica garantiza un proceso de atornillado superlativo
Los neumáticos de los aviones deben renovarse periódicamente, lo que no es una tarea «fácil». Detrás de ello hay un exigente proceso de mantenimiento, un gran esfuerzo físico y, sobre todo, una documentación precisa. Gracias a nuestra sofisticada solución semirrobótica, el atornillado de las ruedas de los aviones al final del ciclo de mantenimiento puede realizarse ahora de forma más rápida y económica.
Mitades de llanta + neumáticos = ruedas
Una llanta consta de dos mitades que se atornillan entre sí. Se trata de unir perfectamente más de 40 ruedas de avión diferentes, desde el pequeño Dash 8 hasta el Airbus 380. Además, muchos modelos tienen diferentes diámetros de círculo de agujeros y números de tornillos. Por eso hemos desarrollado una solución en la que el hombre y la máquina trabajan en equipo. Tras introducir el tipo de neumático, la instalación se ajusta automáticamente a los requisitos específicos, aprieta dos tornillos al mismo tiempo y pasa automáticamente al siguiente par de tornillos. Esto ahorra mucho tiempo, esfuerzo y dinero.
Documentación incluida
En la industria aeronáutica es imprescindible llevar un registro exacto de cada uno de los pasos del proceso de trabajo. Por ello, el encargo del astillero AUA Werft en Schwechat consistía en desarrollar una máquina que simplificara el proceso de atornillado y lo hiciera más reproducible. ¡Lo hemos conseguido!
¿Quiere saber más sobre esta solución? Haga clic AQUÍ para descargar el informe técnico completo (pdf) sobre esta aplicación.